压缩天然气加气站俄罗斯工业安全要求

汽车加气站（AGZS）具有很高的爆炸和火灾危险性。本文将探讨压缩天然气加气站的工业安全要求。

汽车加气站 (AGZS) 是使用符合 GOST R 52087、GOST 27578 和 GOST 20448 标准的液化碳氢化合物气体 (LHG) 的设施，在温度为零下 40 °C 至正 45 °C 的条件下，标称饱和蒸汽压力不超过 1.6 兆帕。

** 此处不考虑天然气加气站。

加气站属于 III 级危险生产设施，必须在Rostechnadzor（RTN）注册登记许可。

根据 1997 年 7 月 21 日第 116-FZS 号联邦法《危险生产设施工业安全法》附录 1 和 2，加气站有两种危险标志：

2.1 - 易燃和可燃气体的储存；

2.2 - 在超压超过 0.07 兆帕的情况下操作设备。

让我们以一个简单的模块化气体充装站为例，详细考虑识别 GRO 的过程，该充装站有一个容积为 10 立方米的液化石油气罐（丙烷-丁烷混合物）（地下或地上罐 - 这并不重要）。

1) 我们根据属性 2.1（危险物质的数量）来确定危险等级：

根据不超过几何容积 85%的标准和液态丙烷-丁烷 528 千克/立方 米的密度，储存的危险物质的数量为 4.5 吨，根据第 116-FZ 号附录 2 表 2，相当于 OPF 危险等级 IV。

2) 让我们按属性 2.2（压力）来看看危险等级：

根据第 116-FZ 号附录 2 第 5 条的规定，对于使用在 1.6 兆帕或以上超压下运行的设备的危险生产设施（用于为车辆加注天然气的加油站设备除外），危险等级为 III 级。

当然，大多数运营公司都希望将压力降至 1.59 或更低，以保持在危险等级 IV。为此，有人试图修改容器护照，使压力低于 1.6 兆帕，但都被 Rostechnadzor 明确而合理的立场所粉碎。

您可以在这里详细了解为什么不可能使液化石油气容器的压力低于 1.6 兆帕。如果是简短的，那么：

根据 GOST R 52087-2018《碳氢化合物液化燃料气体。因此，液化石油气罐的设计压力不能低于 1.6 兆帕，这违反了安全要求。

压力表的刻度为 0.05 兆帕，不能固定百分之一的压力单位，因此设备的工作压力始终以十分之一而不是百分之一表示。

只有制造商才能更改压力设备数据表。

如果您已收到液化石油气容器制造商的护照，其中规定的工作压力为 1.56 兆帕或 1.57 兆帕，则强烈建议更换设备供应商，否则设备将无法合法运行。Rostechnadzor 很有可能不会将这样的容器记入账户。

结论：根据 1.6 兆帕的液化石油气罐压力，液化石油气充气站属于 III 级危险场所。

根据 1.6 兆帕液化石油气罐的压力，液化石油气充气站属于 III 级危险，必须在 Rostechnadzor 注册，并且需要获得 I、II、III 级危险的爆炸和火灾危险以及化学危险生产设施的经营许可证。

俄罗斯合法经营天然气加气站需要哪些证书和文件？

1) 项目文件

2) 执行文件：

技术系统强度和密封性检测报告；

隐蔽工程见证证书

综合测试技术设备验收单；

技术系统的单项检测报告；

设备技术系统综合测试法；

调试工作员工的工业安全知识和生产指令测试协议；

防雷和接地检查

安全联锁和自动装置检查证书。

带有焊工证书的气体危险作业许可证。

其他

3) 压力容器初始技术检查结果；

4) 设备调试就绪证书。

在充气站投入使用后，组织有义务

在超压设备登记册中登记液化石油气容器（罐）；

在国家危险生产设施登记处登记危险等级 III 的 RPO；

获得 Rostechnadzor 颁发的 I、II 和 III 类爆炸、火灾和化学危险生产设施运行许可证。

同时，该组织必须有一名根据工业安全规则获得认证经理，以及负责生产控制、安全运行和浮式生产储油卸油船（FPSO）使用状况的人员；必须有获得认证的人员操作浮式生产储油卸油船（FPSO），必须保存日志等等。